スイスポの納車待ち。いつもそうだが、新車の納車待ちの期間は妄想が広がる。「ここに手を入れよう」「ここは交換かな？」「ここは聖域、手を入れない！」など、カタログの写真をモチーフに、妄想は果てしなく。
カタログでは飽きたらず、ネットでスイスポを検索して情報収集。その中で、意外なモノが引っかかってきた。
VAUXHALL
（ボクゾール、ボクスホール、ボグズホール等読みかたいろいろ）
ボクゾール？・・・あ、あれだ！！
俺の永遠の憧れ、スーパーセブンのチューニングメーカーだ。あこがれのメーカーだ。
でも、こんなカリカリチューニングのメーカーが、なぜスイスポと関わってくるの？と調べてみたら、おもしろいことが分かった。
スプラッシュ(Splash)は、スズキが2008年に発売した小型乗用車である。ハンガリーのマジャールスズキ社で製造され、ヨーロッパ各国で販売される。また、同年10月より日本での輸入販売も開始された。バッジエンジニアリングによってオペル・アギーラ（大陸ヨーロッパ）、ボクスホール・アジーラ（イギリス）としても販売されている。さらに、インドでは、マルチスズキ社によって「リッツ（Ritz）」[1]、中国では昌河汽車（昌河鈴木）によって「派喜」の名称で生産・販売されている。
（Wikiより引用）
つまり、スイフトを元にハンガリーのスズキが、より小型化した車を作ったぞ、と。それを大陸では独オペル、英国ではボクゾールが販売しているぞ、と。ボクゾールってカリカリチューニングショップじゃなくて、（オペル傘下の）自動車会社だったんだ。お勉強しました。
すると、日本でも発売されてるスプラッシュ、英国ではボクゾールからアジーラの名前で販売されている訳だ、あのかっこいいエンブレムで。
ボクゾール製アジーラ。小型スイフト。
前にはかっこいいボクゾールエンブレム。くそっ！
後ろにもかっこいいボクゾールエンブレム。くそっ！
ハンドルにもかっこいいボクゾールエンブレム。くそっ！
センターコンソール上部の空調ダクトや、ダッシュボード上の物入れにスイフトのルーツを感じる。
日本で発売されているスプラッシュ。Fグリルはスイフトよりもスイスポに近い。
くそっ、アジーラ！！ 誇らしげに、あの最強にかっちょいいボクゾールエンブレムを見せつけやがって！！ あまりに悔しかったので、「なら、俺は日本製スイフトをボクゾール仕様にしてやるからな！！悔しいかこの野郎！！」と。
VAUXHALLの超かっちょいいエンブレム。くそっ！
ヤフオク探してみたら、結構あるんだね、ボクゾールエンブレム。大きいの（9cmクラス）で３K円〜6.5K円。小さめ（6~7cmクラス）で2K円〜４K円。VAUXHALLの文字エンブレムが3K円〜5K円。紋章も文字も、旧型と現行があり、俺は旧型の方が好きだ。が、残念なことに、文字の旧型は2セットしか手に入らなかった。室内用は新型になってしまった。
スズキの「S」マークを前後とも外し、リアの「SWIFT」も外した。リアは紋章も文字もそのまま貼り付けるだけだったが、フロントは難物。フロントの「S」マークはリアよりも大きく、その台座に「S」マークの形が残ってしまう。これを隠した上でボクゾールの紋章をつけるのだが、紋章は直径9cm、「S」マークの台座の形は最大12cm。せっかく２mmアクリル板を切り抜いて円形にした10cm板では「S」マークの台座の形を隠しきれなかった。12cmの円形アクリル板が必要だ・・・切り抜いて整形、大変ぽ。いやだもう。・・・12cmの円形板？樹脂？ハハハあるじゃない既製品で。CDだよ。 と言うことで無事「大変」を回避してフロントの紋章取り付けは完了。
より英国っぽさを出すため、リアのVAUXHALLの横にユニオンジャックをつけた。ホンダ車用純正部品だ。サイドには、小さい方の紋章をつけた。
フロントの「sport」は、スズキ純正品。裏に樹脂でかたどった台座つけて、グリルの裏からねじ止め。
本来、リアのVAUXHALLの文字は左側に入り、右側には車の名前が入る。が、今回の場合、ボクゾールは「スイフト」は出していないわけで（英国ではスイフトは、英国スズキからスイフトの名前のままで販売されている）、架空だ。だからこそ、車名が入れられない。しかたなく、「VAUXHALLのsport」という車と設定している。
英国風（ユーロ風）ナンバープレートは、ヤフオクで見つけた「純正ナンバーの左右部分のみのステッカー」を買って取り付けた。ヤフオクで買ったのはフロントに貼り付けてある白い方。Fバンパーの曲面に沿って張り付いているため、リアルさに欠ける。リアの黄色い方（英国では、前が白、後ろが黄色と決められているらしい）は、自分でパソコンで作成（ステッカー専用紙使用）、2mm厚のアクリル板で裏打ちして3Mで取り付けた。
スズキ純正のオプション品、ナンバープレート枠とサイドバイザーには「SWIFT」の文字がステッカーで入っている。当然これらも外し、VAUXHALLをパソコンで作成、貼り替えた。
「スズキに失礼！」「スズキ愛がないのか！？」等、知り合いの車好きに言われたが、その通りなので「ゴメンナサイ」。特に、スズキの社長さん（会長さん？）は、地元下呂市の出身なので、「スズキに失礼！」の点には謝りたい。
ただ、一つだけは強く主張したい。「VAUXHALLからスイフトは出ていない。だ・か・ら、やった。」・・・つまり、本物はこの世に存在しない訳で、だから偽物ではなく自己満足的創作物だ〜！、と。「もしVAUXHALLがスイスポを手がけたら」という課題に対する私なりの答えのつもりだ。この点で「VAUXHALLなら、ここはそうじゃないでしょうね！？」「お前、VAUXHALLのこと、全然分かってない！」という批判は素直に受けたいし、ご指導願いたい。
近所のおじさんに「ｋさん、これは外車なの？」と訊かれたので「いいえ、スズキのスイフトですよ？」と答えたら「なんだ、スズキ？外車じゃないの？外車じゃないのに、外車のエンブレムをつけているだけなの？（笑）」と言われた。そうか、この点、俺は世間様からずれているんだな。世間様では「外車イコール高額」「外車持ちイコール金持ち」「本当は自分も外車が欲しい！そして、世間様から羨望のまなざしで見られたい！だけど自分には買えない。ｋごときが外車買うなんてあり得ない！」という意識のようだ。だから、そんな世間様から見ると俺のやっていることは「金が無く外車が買えないので、エンブレムだけつけて外車を装ってる詐欺師」なんだな。そうか、そうなのか。
自分にとっての外車とは・・・「外国の車」。ポルシェやフェラーリはさすがに「金持ち！すげぇ〜〜〜」と感じるが、フォルクスワーゲンやアウディなどには羨望は感じない。日本車と同格。「いい！」「気に入った！」のならば予算が許せば買うし、気に入らなければ安くても、世間様的にステータスであっても買わない。そもそも、外車買って「俺は金持ち！」と悦に入る趣味はない。前車のB4は350万で買って、長年乗車のために修理費が最終的に150万円、改造に350万円使っている。総額850万円。少しは「金持ちだ！」と見られる外車買うこともできたと思う。でもね、「買っただけ」「自分で手を入れない」状態になるのは論外だし、それは自分の車の楽しみ方じゃない。
今自分が一番欲しい車は、アバルトのプント（スーパースポーツ、可能ならばスコルピオーネ）。残念なことに、知ったのはスイスポ買ってからだった・・・次は絶対これ買う！！・・・で、自分ならこの「メーカーサイドで徹底的に手を入れた完成品」であるプント、これをやっぱりいじる。ボンネットは一見カーボンだが、スペックよく見ると「塗装」らしい・・・マジカーボンに交換だ（無ければ特注！）。メーターも優等生っぽい、交換だ！！と。これが俺の車の楽しみ方だ。人と全く同じ車に乗る気はない。
これを機会に、世間様（近所限定）の車の楽しみ方を見てみると・・・。ああ、楽しんでないですが？あれ？・・・純正のホイールに純正のシートカバー、純正のオーディオ。で、世間様が集まったときの車の話題は「俺の（純正）ナビは・・・」「次はハイブリッドが欲しい」「クラウンは高い」等々。彼らが興奮するのは「オーディオやナビの値段や機能の高さ」「車自体の値段の高さ、または車格の高さ」。そうか、買った瞬間に最大の喜びを迎え、それ以降はいじることをしないから車に変化が無く、喜びが高まることがないんだ。そりゃ、乗れば乗るほど車は傷んでいって、喜び曲線は下降の一途だな。そうか、だからみんな５〜６年間間隔で新車買うんだ。この時点でもう喜びはなくなっているんだ。
おれは逆。買ったときは喜びは小さい。いや、正確には買ったときはうれしいが、それ以降の喜び＝自分なりに変えていく喜びは新車買ったとき以上だから、相対的に新車購入時の喜びはそれほどでもないと言うことだ。で、一気に予算つぎ込めないから、コツコツと手を入れていく。喜び曲線は右肩上がりだ。とてもじゃないが５〜６年で手放せない＝理想型は完成していない、道半ば状態。益々愛着は増し、自分の手足のように動いてくれるようになる。ファミリアアンフィニは11年、B4は13年乗った。ファミリアは、トルクの出し過ぎでクランク軸のキーがクランク軸を削ってずれ、エンジンサイクルのタイミングがずれてしまい、ついに動かなくなり、泣く泣く廃車。B4はミッションはじめ駆動系が一斉に悲鳴を上げ始めた（修理費の見積はノーマルで80万円超え、改造部品も同時交換すると100万超えだった）ので、これも泣く泣く廃車。そう、自分が車と別れを告げるときは、車の根本部分が修理ではまかなえなくなってきたとき、車が老衰で逝くときだ。当然、「世界で1台」を目指した自分の車は、限りなく理想に近い状態になっているし、つぎ込んだ金額も時間も愛情も半端ない。愛情や喜びは最高潮にある訳で、言葉通り「涙の」別れになる。そうか、世間様は逆なのか・・・車に愛着や愛情が無くなって古びてすり切れた車を「捨てる」わけだ。
・・・こう言ったら悪いが、「かわいそう」。そんな世間様の車とのつきあい方がかわいそう。車もかわいそう。
世間様から見たら「外車買えないからエンブレムでごまかしている俺」「跡形もなくいじられた車」の方がかわいそうらしいがｗ
やばい。マジで「車をいじる、自分で手を入れていく」楽しみを知らない人々が、マジかわいそうになってきた。人生の喜びの大きな部分を知らないで死んでいくんだ。
いずれにせよ、俺はこのボクゾール仕様を気に入っている。英国も大好きだ（てっぽのページ参照）。ケチで貧乏くさくて異常に粘り強くて頑固。伝統を頑固に守りながらも、その一方では世界最先端も存在するし、飯のまずさは半端ない。そういう目でスイフトを見ると・・・おお！！英国車の「か・ほ・り」がしてくるからおもしろい（自己暗示とも言う）。
いじって楽しい車ランキング上位のスイスポ、ボクゾール仕様があってもいいじゃないか。道で出会っても、石投げないでください。
